Bonjour. Au cours de cette dernière leçon, nous allons aborder en guise de conclusion, le concept de ville durable et justement, ses liens avec la mobilité. Pour ce faire, nous allons aborder la leçon en 4 chapitres. D'abord, on va s'interroger sur qu'est-ce que c'est une ville durable. Ensuite, on va voir les conditions de durabilité de la ville et sur un troisième point, on verra l'approche de mobilité pour une ville durable. Et enfin, nous allons voir le nouveau paradigme qui est utilisé dans le langage de la mobilité urbaine, c'est ce qu'on appelle la mobilité urbaine soutenable. Qu'est-ce que c'est la ville durable? Donc, d'abord il faut dire que c'est un concept qui est utilisé depuis une quinzaine d'années et qui est apparu dans le sillage, donc de celui de développement durable, à la suite donc de la conférence de Rio de 1992. Alors, il faut le dire que pour certains spécialistes, la ville durable c'est une vision, donc d'un idéal à atteindre pour une agglomération urbaine. Et, c'est ce qui fait dire justement, et on en conviendra avec elle, elle, c'est Cyria Emelianoff, qui dit que une ville durable recouvre 3 aspects. C'est une ville qui peut, est capable de se maintenir à tout temps. C'est une ville qui offre une qualité de vie en tout lieu, et des différentiels les moins forts entre les cadres de vie. Et enfin, c'est une ville qui se réapproprie un projet politique collectif. Partant du cadre défini par la sociologue Cyria Emelianoff, donc on peut justement retenir cette définition proposée par ONU-Habitat, et d'ailleurs qui est la définition la plus largement acceptée, que la ville durable est un processus de développement urbain, qui respecte les principes du développement durable, à la fois dans ses différentes dimensions sociales, économiques et environnementales, et qui inclut des modes de gouvernances ouverts à la société civile, et ceci renvoie au dernier aspect de la ville, développé par la sociologue Emelianoff, à savoir que la ville durable, c'est une ville qui se réapproprie un projet politique collectif donc, qui n'exclut aucun des acteurs de la ville. Ainsi, les conditions de durabilité se déclinent en 6 termes. La ville doit être résiliente, donc capable, donc de s'adapter au changement. Elle doit être écologique. Elle doit être sûre et saine, donc la santé, l'environnement, donc doivent être pris en charge et accessibles à tous. La ville durable doit être inclusive. Inclusive, dans le cas où elle ne rejette personne. La mixité sociale, l'égalité des sexes, l'accessibilité à tous les services pour tous, entre autres. Et, la ville doit être également, la ville durable doit être planifiée. C'est-à -dire que donc ce doit être un projet, donc à long terme, qui a fait le consensus de tous les acteurs, donc de la ville. Et enfin, la ville durable doit être productive, c'est-à -dire qu'elle doit être capable d'assurer les ressources, donc à tous les individus qui l'habitent. Selon les spécialistes donc, pour arriver donc à promouvoir la ville durable, il faut actionner sur plusieurs leviers. D'abord les conditions d'existence. Comme on disait, la ville doit être productive. Donc, la création d'emplois, le développement d'entreprises, la promotion de sources de revenus pour les ménages. Ensuite, le levier sur lequel il faut également poser pour aller vers une ville durable, c'est la soutenabilité environnementale, et l'efficacité énergétique. C'est-à -dire, simplement qu'il faut arriver à une ville productive, donc mais à faible coût de pollution. Donc là déjà , on retrouve un pan de la mobilité urbaine, à travers la circulation automobile notamment. Et ensuite, un levier sur lequel il faut appuyer pour aller vers la ville durable, c'est la forme spatiale et les infrastructures. Et là , donc on est dans le concept même de mobilité urbaine, et ici de mobilité urbaine durable sur laquelle on va revenir tout à l'heure. Et, il faut également appuyer sur le levier de ressources financières. La ville durable doit avoir les moyens de sa politique. Et enfin, c'est la bonne gouvernance dans la gestion urbaine, donc de la ville. Qu'en est-il de la mobilité dans la ville durable? Donc, elle part d'un postulat. Le postulat c'est que la mobilité est une composante essentielle d'une gestion d'un territoire qui est donné, et y compris le territoire urbain. Et que donc, pour arriver vers la durabilité, il faut que les différentes formes, donc de déplacement soient hiérarchisées et organisées dans le cadre de politiques de planification urbaine. Donc, quand on dit dans le cadre de politiques de planification urbaine, ceci veut dire que donc, il y a tant l'articulation entre les politiques de mobilité, les politiques d'aménagement de l'espace, et également tout ce qui est dans la promotion de la citoyenneté. Et donc l'articulation de ces différentes politiques vont s'ouvrir sur une planification urbaine cohérente donc et acceptée par les citadins de la ville. Et, selon donc les organisations qui œuvrent donc pour une ville durable, il y a, pour ce qui est de la mobilité, il y a des actions à mener, et ceci dans 3 directions. La première, c'est un système multimodal, un système de transport, et je dirais même un système de déplacement multimodal. Particulièrement, on a vu que dans les villes africaines, si la majorité donc des populations se déplaçaient à pied, rien n'a été fait donc, pour un aménagement conséquent, pour prendre en charge ce mode de déplacement actif. Alors ensuite, il y a, qu'il faut des actions à mener, il faut le faire en direction des femmes, des jeunes, des personnes à mobilité réduite, disons la frange la moins favorisée, donc la frange la plus fragile donc, de la population urbaine également, doit faire l'objet d'une attention particulière. La troisième dimension sur laquelle il faudrait mener des actions, c'est justement l'offre d'un transport publique, sobre en émissions carbonées et accessible au plus grand nombre. Et là , nous nous trouverons, nous nous trouvons dans la dimension environnementale de la ville durable, une ville la moins polluée possible, et ceci par la mise en place de modes de transport qui puissent, non seulement sur le plan énergétique, être efficace, mais qui puissent également permettre la mobilité du plus grand nombre. Cette approche donc de la mobilité urbaine dans le cadre, donc de la ville durable, a amené un nouveau paradigme. Ce nouveau paradigme, c'est la mobilité urbaine soutenable. La mobilité urbaine soutenable, qui est en fait le passage du paradigme de transport, c'est-à -dire les moyens, les infrastructures, au paradigme de mobilité, c'est-à -dire la satisfaction des besoins des individus, des citadins ici en particulier. Et ce nouveau paradigme donc s'énonce avec 3 verbes : éviter, reporter, améliorer. Éviter, c'est quoi? C'est réduire et éviter les besoins de déplacements. Comme on disait, il y a un besoin d'accès à des services de la ville. Au lieu, donc de penser toujours à mettre en place des infrastructures pour accéder, donc à ces services, il faut penser à mettre les infrastructures à la portée du citadin, pour la mobilité la moins pesante possible. Et donc, ceci va aller vers, dans le sens d'avoir une efficience de transport, mais qui s'articule avec les aménagements des biens sociaux, les aménagements des services sociaux, les aménagements qui permettent d'accéder aux ressources de la ville. Ensuite, c'est reporter. Donc, un report modal, c'est l'efficience des déplacements. C'est-à -dire que donc là où il est possible de développer une mobilité à travers la marche à pied, donc cette mobilité-là , il faut faire de telle sorte qu'elle soit la moins pénible possible, pour éviter, par exemple à ce citadin, donc d'emprunter un mode de transport beaucoup plus coûteux, par exemple en terme énergétique, mais beaucoup plus coûteux également sur le plan financier. Donc, il faut arriver à une efficience donc des déplacements. Et le troisième verbe, améliorer. Améliorer l'efficacité énergétique des voitures, et c'est toute la dimension environnementale donc qui va être prise en charge par cette amélioration. Et, il faut que la voiture soit vraiement efficiente. Donc, être capable de produire ce service qui est demandé, et également d'être la moins polluante possible, pour que ces populations puissent vivre dans un environnement sain. En conclusion, ce qu'on peut retenir donc, de ce nouveau paradigme donc de mobilité urbaine soutenable, c'est que moins qu'une théorie, alors ce serait pour la ville africaine, d'une manière générale, moins qu'une théorie, donc parce que tout simplement, elle est à la vogue sur le plan international, et que forcément avec la mondialisation, elles vont, ces villes donc vont devoir adopter ce nouveau concept. Mais, la ville durable, la ville mobilité urbaine soutenable peut parfaitement être, donc comme je disais, non pas une théorie, mais un outil méthodologique donc de relecture, donc des pratiques de mobilité dans les villes, des conditions de mobilité dans les villes pour une action plus efficiente encore, donc dans les politiques urbaines pour pouvoir permettre au plus grand nombre d'accéder à des conditions de mobilité relativement adéquates et à épargner à nos villes, donc ces contraintes environnementales en terme de pollution, donc qui commencent à déjà se faire jour. Voilà , nous arrivons au terme de cette dernière leçon, qui met fin au cours sur les mobilités urbaines en Afrique. Au revoir. [AUDIO_VIDE]
